Skip to content Skip to sidebar Skip to footer

Jarang Disadari Oleh Para mekanik Dalam Penggunaan Lem Paking

 



Dalam pengerjaan perbaikan sepeda motor oleh para mekanik, Sering sekali terjadi sebuah trouble yang di sebab kan oleh diri nya sendiri, Meski pun begitu Troubel yang terjadi bukan berarti membuat sepeda motor konsumen semakin Rusak akan tetapi para mekanik yang jeli dan teliti akan trouble yang terjadi di sebab kan nya sendiri justru mereka sudah mengetahui kenapa hal itu bisa terjadi dan dengan cepat juga mereka akan melakukan pengecekan ulang di daerah yang di lakukan pembongkaran sebelum nya.


Hal ini sudah menjadi bagian kewajaran bagi kami para mekanik sepeda motor, Karena kami para mekanik juga memiliki kekurangan sama seperti anda yang sebagai pemilik sepeda motor, Maka dari itu jika anda yang membaca artikel ini sebagai pemilik sepeda motor atau lebih tepat nya sebagai Costumer, Kami mohon untuk memaklumi akan hal itu.


Beberapa hal yang kurang di sadari para mekanik saat memakai lem paking akan kami ulas di bawah ini, Misal nya.


1. Air Radiator Tersumbat


Air radiator atau biasa di sebut coolant memiliki fungasi sebagai pendingin mesin sepeda motor, Air radiator memiliki ruang khusus di dinding bagian dalam Blok atau biasa di sebut Boring, Maka dari itu jika kita menggunakan lem paking terlalu banyak di bagian paking Dexel atau biasa di sebut HEAD, sudah pasti air radiator tidak akan masuk ke ruang yang seharus nya di aliri oleh air radiator tersebut karena tersumbat atau tertutul oleh lem paking yang kita gunakan terlalu banyak tersebut, Kalau kami bisa menyimpul kan Bagian dexel atau head mesin sepeda motor sebaik nya tidak menggunakan lem paking, Cukup dengan menggunakan Paking yang baru atau paking yang lama dengan sedikit semprotan cat semprot kaleng hitam.


2. Oli Sepeda Motor Tersumbat


Dalam masalah penyumbatan di dalam bagian mesin sepeda motor, Banyak hal yang dapat kita temui penyebab nya, Misal nya tentang hal yang satu ini yang sedang kami ulas disini, Ya.. Lem Paking, Penggunaan Lem paking yang berlebihan di bagian Blok Atau bisa di sebut boring dapat menyebab kan penyumbatan lubang aliran oli mesin sepeda motor yang mengarah langsung ke bagian dexel atau head.


Sebenar nya menggunakan lem paking untuk paking blok atau boring sebenar nya bisa di katakan tidak di permasalah kan, Akan tetapi dengan penggunaan yang sedikit, Cukup di olesin setipis mungkin ke bagian paking atau bisa juga langsung ke bagian blok atau ke carter mesin sepeda motor, Maka dengan penggunaan yang setipis ini aliran oli mesin sepeda motor tidak akan terganggu dan akan mengalir dengan lancar ke bagian dexel atau head.


3. Mengganggu Kompresi 


Penggunaan lem paking yang berlebihan juga dapat mengganggu kelancara kompresi yang di hasil kan klep mesin sepeda motor loh...


Lem paking yang biasanya di gunakan untuk mesin sepeda motor memiliki bermacam type, Ada yang saat kering mengeras seperti batu ada pula yang saat kering lentur seperti karet, Maka jika lem paking yang mengeras atau pun yang lentur tersebut masuk ke dalan dexel yang di dala nya adalah klep, Sudag dapat di pastikab akan dapat mengganjal pergerakan klep saat bekerja, Sehingga kompresi mesin sepeda motor dapat terganggu dengan kuat.


Post a Comment for "Jarang Disadari Oleh Para mekanik Dalam Penggunaan Lem Paking"